 |
| Správy | Reality | Video | TV program | TV Tipy | Práca | |
|
||||||
|
Štvrtok 25.4.2024
|
Autobazár | Dovolenka | Výsledky | Kúpele | Lacné letenky | Lístky |
|
||||||
|
Meniny má Marek
|
Ubytovanie | Nákup | Horoskopy | Počasie | Zábava | Kino |
 Úvodná strana
|
Včera
Archív správ
Nastavenia
|
 |
Kontakt
|
Inzercia
|
|
|
| Denník - Správy |
 |
 |
|
Regióny| Prílohy |
 |
|
|
|
| Pridajte sa |
 |
|
Ste na Facebooku? Ste na Twitteri? Pridajte sa. |
|
|
|
 Mobilná verzia
|
|
|
ESTA USA |
09. septembra 2015
UNIKÁTNE FOTO: Pred 45 rokmi vyrobili prvé vozidlo značky Žiguli
Na archívnej snímke z 28. novembra 1973 v Čiernej nad Tisou sovietske automobily u nás.
Zdieľať
Na archívnej snímke z 28. novembra 1973 v Čiernej nad Tisou sovietske automobily u nás. Foto: TASR/Tibor Babjak
Sovietsky zväz jeho výrobou riešil zaostávanie svojho automobilového priemyslu za vyspelým svetom. Výber talianskeho modelu Fiat 124 vysvetľoval účasťou komunistov vo vláde Talianska. Zmluva o výstavbe továrne a licenčnej výrobe automobilu bola podpísaná v roku 1966. Miestom stavby bolo mesto Togliatti, bývalý Stavropol na Volge. Tu za pomoci talianskych odborníkov vyrástol v priebehu štyroch rokov obrovský moderný závod VAZ (Volžskyj automobiľny zavod). ZSSR zaň zaplatil Talianom dodávkou surovín a oceľových plechov.
Na archívnej snímke z 22. júla 1973 dopravný ruch na Námestí SNP v Bratislave. Všimnite si autá zn Lada, Žiguli a Škoda. Foto: TASR/Jozef Teslík
Prototyp VAZ 2101 Žiguli bol vyrobený v apríli 1970. Mohol dosiahnuť rýchlosť 140 km za hodinu so spotrebou osem až desať litrov benzínu na 100 km. Upravená fiatka získala odolnejší podvozok, brzdy a pérovanie, nový motor a názov Žiguli podľa neďalekého pohoria.
Prvé vozidlo značky Žiguli určené na predaj vyrobili 9. septembra 1970. Keď sa moderný automobil začal predávať, stal sa senzáciou v ZSSR, podobne si ho obľúbili u nás. Auto s motorom s objemom 1197 cm3 a výkonom 44 kW odviezlo 400 kg nákladu a ponúkalo 380 litrov batožinového priestoru. V marci 1972 ho vyrábali aj vo verzii kombi (VAZ 2102) a o rok neskôr prišla na trh ďalšia verzia Lada 1500 (VAZ 2103).
Na autosalóne v belgickom Bruseli v januári 1971 ho predstavili pod menom Slávia, pre vývoz sa používal názov Lada. V bývalom Československu sme ho poznali aj ako "žigulák, žigulík".
Na archívnej snímke z 28. novembra 1973 v Čiernej nad Tisou sovietske automobily u nás. Sovietske automobily majú na našom trhu už svoju tradíciu a pevné miesto. Svoju pozíciu si vydobyli hlavne spoľahlivosťou. O tom, že obľuba sovietskych automobilov je veľká, svedčí aj štatistika: v októbri sa počet šťastných majiteľov áut typu Moskvič, Volga, alebo Žiguli zvýšil v ČSSR o 4382. Len osobných áut Žiguli Vaz 2101 až 2103 sa doteraz u nás odpredalo 41 432 kusov. Na snímke nová zásielka automobilov Moskvič 412. Foto: TASR/Tibor Babjak
Podnik premenovaný na AvtoVAZ, ktorý v súčasnosti vyrába lacné ruské modely - časté terče posmeškov - je doteraz najväčšou automobilkou v Rusku. Už roky spolupracuje s americkou spoločnosťou General Motors - GM. V roku 2007 kúpil 25 percent jeho akcií francúzsky Renault. Od roku 2011 sa v závode vyrába lacný automobil Lada Granta, v roku 2013 najpredávanejší automobil v Ruskej federácii. V roku 2015 sa aj po zdražení, ktorého dôvodom je zhoršovanie situácie v ruskej ekonomike v dôsledku klesajúcich cien ropy a tiež západných sankcií proti Moskve za anexiu Krymu a podporu ukrajinských separatistov, Lada Granta predáva za zhruba 300.000 rubľov (3850,60 eura).
Na archívnej snímke z 2. apríla 1973 dopravný ruch na Mickiewiczovej ulici v Bratislave. Foto: TASR - Jozef Teslík
Automobily čias socializmu - fotogaléria
Zdroj: Teraz.sk, spravodajský portál tlačovej agentúry TASR
