Za tragédiou francúzskeho airbusu sú zrejme piloti
Francúzsky úrad pre leteckú bezpečnosť (BEA) zverejní vo štvrtok dlho očakávanú konečnú správu o príčinách pádu lietadla spoločnosti Air France z roku 2009. Podľa nemenovaného zdroja, ...
PARÍŽ 5. júla (WEBNOVINY) - Francúzsky úrad pre leteckú bezpečnosť (BEA) zverejní vo štvrtok dlho očakávanú konečnú správu o príčinách pádu lietadla spoločnosti Air France z roku 2009.
Podľa nemenovaného zdroja, na ktorý sa odvoláva agentúra AFP, má dokument až 356 strán a mal by definitívne odpovedať na otázku, čo stálo za tragédiou. Správa údajne podrobne opisuje, čo sa pred viac ako troma rokmi odohralo v kokpite lietadla typu Airbus A330.
Nehoda z 1. júna 2009 bola jednou z najtragickejších svojho druhu a neprežilo ju 228 ľudí vrátane troch Slovákov. Podľa expertov piloti nezareagovali správne, keď stroj stratil výšku po zamrznutí meračov rýchlosti, a navyše, neboli zaškolení tak, aby tento problém dokázali zvládnuť.
O ich pochybení má svedčiť aj to, že nevzali na vedomie varovný signál o strate výšky. Denník Daily Telegraph s odvolaním sa na zdroje z prostredia vyšetrovacej komisie ešte v apríli napísal, že chybu mladého pilota nedokázal napraviť ani jeho oveľa skúsenejší kolega. To, že lietadlo stráca výšku, si všimli príliš neskoro.
Airbus A330 na trase Rio de Janeiro - Paríž zmizol v noci z 31. mája na 1. júna 2009 približne tisíc kilometrov od brazílskeho pobrežia. Pátranie po troskách spadnutého stroja vo vodách Atlantického oceánu medzi Brazíliou a Afrikou bolo jednou z najrozsiahlejších akcií tohto druhu. Expertom sa napokon po takmer dvoch rokoch aj s pomocou robotických ponoriek podarilo vyloviť obe čierne skrinky z niekoľkokilometrových morských hlbín.
Podľa nemenovaného zdroja, na ktorý sa odvoláva agentúra AFP, má dokument až 356 strán a mal by definitívne odpovedať na otázku, čo stálo za tragédiou. Správa údajne podrobne opisuje, čo sa pred viac ako troma rokmi odohralo v kokpite lietadla typu Airbus A330.
Nehoda z 1. júna 2009 bola jednou z najtragickejších svojho druhu a neprežilo ju 228 ľudí vrátane troch Slovákov. Podľa expertov piloti nezareagovali správne, keď stroj stratil výšku po zamrznutí meračov rýchlosti, a navyše, neboli zaškolení tak, aby tento problém dokázali zvládnuť.
O ich pochybení má svedčiť aj to, že nevzali na vedomie varovný signál o strate výšky. Denník Daily Telegraph s odvolaním sa na zdroje z prostredia vyšetrovacej komisie ešte v apríli napísal, že chybu mladého pilota nedokázal napraviť ani jeho oveľa skúsenejší kolega. To, že lietadlo stráca výšku, si všimli príliš neskoro.
Airbus A330 na trase Rio de Janeiro - Paríž zmizol v noci z 31. mája na 1. júna 2009 približne tisíc kilometrov od brazílskeho pobrežia. Pátranie po troskách spadnutého stroja vo vodách Atlantického oceánu medzi Brazíliou a Afrikou bolo jednou z najrozsiahlejších akcií tohto druhu. Expertom sa napokon po takmer dvoch rokoch aj s pomocou robotických ponoriek podarilo vyloviť obe čierne skrinky z niekoľkokilometrových morských hlbín.
Prečítajte si tiež
- Progresívci stiahli návrh na odvolanie Šimkovičovej. Chcú počkať na vhodnejší čas
- V koalícii sa môže schyľovať k ďalšiemu prestupu. Kuffa naznačil, kto sa pridá k Tarabovi
- Matovičovci reagujú na spojenie PS a Demokratov, pripomenuli im voľby v roku 2023
- Ak Progresívne Slovensko vyhrá voľby, vládu by mal viesť Šimečka. Predseda hnutia prehovoril aj o koalícii s Demokratmi
- Už aj muži majú za sebou prvý slalom sezóny. Suverénny Braathen nenašiel premožiteľa v Levi druhý rok za sebou