Zadný pár dverí pre Range Rover Evoque
Sme zvyknutí, že trojdverové a päťdverové hatchbacky nižšej strednej triedy, prípadne vozidlá segmentu B, majú rozmerovo úplne identické karosérie. Líšia sa naozaj iba ...
Foto: Range Rover
BRATISLAVA 11. novembra (WEBNOVINY) - Sme zvyknutí, že trojdverové a päťdverové hatchbacky nižšej strednej triedy, prípadne vozidlá segmentu B, majú rozmerovo úplne identické karosérie. Líšia sa naozaj iba počtom dverí. Range Rover Evoque má od nižšej strednej triedy ďaleko a preto to v jeho prípade nemôže byť také jednoduché. Zatiaľ čo trojdverový Evoque je viac štýlovým ako praktickým autom, jeho päťdverová verzia má komfortne prepraviť piatich cestujúcich.
Konštruktéri sa s touto výzvou popasovali nasledovne. Strechu auta dvihli o 30 mm, aby vytvorili väčší priestor pre hlavy zadných pasažierov. Tak isto bolo auto v zadnej časti mierne rozšírené, aby mohol narásť priestor v oblasti ramien cestujúcich na zadných sedadlách o 50 mm. Za príplatok je k dispozícii aj veľkoplošné panoramatické okno.
Päťdverová verzia Range Roveru Evoque bude mať výstavnú premiéru na autosalóne v Los Angeles. Bezprostredne potom by sa mal spustiť aj predaj tohto auta. Ceny by sa mohli pohybovať okolo 35 000 €. O trojdverovom prevedení Range Roveru Evoque sa viac dočítate v tomto článku.
BRATISLAVA 11. novembra (WEBNOVINY) - Sme zvyknutí, že trojdverové a päťdverové hatchbacky nižšej strednej triedy, prípadne vozidlá segmentu B, majú rozmerovo úplne identické karosérie. Líšia sa naozaj iba počtom dverí. Range Rover Evoque má od nižšej strednej triedy ďaleko a preto to v jeho prípade nemôže byť také jednoduché. Zatiaľ čo trojdverový Evoque je viac štýlovým ako praktickým autom, jeho päťdverová verzia má komfortne prepraviť piatich cestujúcich.
Päťdverová verzia Range Roveru Evoque bude mať výstavnú premiéru na autosalóne v Los Angeles. Bezprostredne potom by sa mal spustiť aj predaj tohto auta. Ceny by sa mohli pohybovať okolo 35 000 €. O trojdverovom prevedení Range Roveru Evoque sa viac dočítate v tomto článku.
